Автор: Паук-Человек

С момента выхода первой части ворклога
прошло больше 9 месяцев. Однако, на долго же затянулся процесс. Но оно того
стоило и в этой заключительной части я наконец-то представлю вам финальную
версию игрушечной Toyota Celica с встроенным Acorp'ом 56EMS внутри...

Проблема connect'а

В мою голову давно забралась мысль, что стандартный кабель соединения модема
с компьютером будет невозможно красиво пристроить в эту машинку. Либо его нужно
намертво цеплять сзади авто, либо придумывать дополнительную конструкцию с
возможностью подключения/отключения его от машинки.

Первый вариант практически сразу был отклонен из-за своего некрасиво
воплощения. Ну что это за авто, с полуметром кабеля тянущимися за ним? Поэтому
началось детальное обдумывание идеи промежуточной конструкции, которая позволяла
бы подключать и отключать кабель по желанию клиента :) И после детального
рассмотрения стандартного кабеля, в котором находилось только 9 рабочих
проводов, решено было сделать переходник, который с одной стороны подсоединялся
к модему, а с другой стороны к кабелю, ведущему к компьютеру. Состоять он должен
был из трех компонентов: разъемы "папа" и "мама"
последовательного порта (DB9) и обрубок от стандартного кабеля подключения
модема к компьютеру.

А для того, чтобы это все выглядело внешне незаметно и в тон основому
основному - разъем "мама" был врезан вместо заднего номера:

Затем все аккуратно установлено, припаяно и заизолировано клеевым пистолетом.

А так же кабель подключения к компьютеру:

Хотя все выглядело вполне приемлемо, но у меня до сих пор не было полной
уверенности в том, что все заизолировано и вдруг, при подключении к компьютеру,
где-нибудь не перекоротит. Поэтому на свой страх и риск я решил опробовать
только что сделанное и подключить к компьютеру, предварительно пролив клеевым
пистолетом все опасные места перепайки на модеме (хотя до этого они меня не
беспокоили):

И затем, собрав вот такой незамысловатый стенд...

...опробовал работу модема. И вполне успешно! Нигде ничего не закоротило и
можно было смело продолжать работу.

Фальш-неон

В прошлой части ворклога я уже начал
мастерить самодельную неоновую подсветку по периметру кузова автомобиля:
просверлил отверстия под светодиоды и установил "лампы" из оргстекла на дно
авто. Теперь же нужно собрать компоненты "псевдо-ламп" и провести электричество
к ним.

Для начала примеряем светодиоды на их законные места, и приклеим в нужном
положении:

После этого соединим их проводами. Все они будут соединены параллельно, но
при этом еще и разбиты на 2 линии: передняя и задняя части, по 5 светодиодов в
каждой. Это позволит сохранить провода и нервы, и объединить их в центре кара, а
оттуда пустить всего лишь два провода для питания всей этой конструкции:

Все было бы прекрасно, но где взять это самое электричество в пластмассовой
машинке? Ничего не оставалось, как взять в руки тестер и начать искать его на
плате модема.

И оно было найдено, причем очень удачно - на месте прежнего индикатора
включения модема (Power). Так же там нашлись два индикатора, которые отвечают за
передачу входящего и исходящего трафика, их я решил использовать в фарах.

Следующей задачей было выпаять все родные светодиоды из модема:

И что самое странное, работоспособным остался, после этой процедуры, только 1
светодиод, а остальные на отрез отказались функционировать. Обидно, но пришлось
выкинуть их.

Взамен, к контакту PWR были припаяны провода для запитки "неоновой
подсветки". И еще 2 светодиода для фар, которые будут служить индикаторами
входящего/исходящего трафика.

VIP ручная сборка

Ну вот, вроде и все. Все что хотел, я сделал, и теперь от финального вида
машины нас отделяют лишь минуты, которые потребуются для установки и закрепления
модема внутри машины. А вместе с модемом нужно еще приклеить светодиоды и разъем
питания, телефонной линии и микрофона со спикерами.

Ура! Шурупы завинчены, клей засох и вот она родимая!...

Фотографии с включенной подсветкой днища.

И фото фары со светодиодом, активным при работе в интернете.